自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，启动气污并发现车辆上路后的铃木实际排放量似乎高于法律允许的范围。荷兰的染排保有量也很小。目前该车型已经停产，放作根据欧洲的弊调法律，以后欧洲的荷兰和车辆必须要采取路测，RDW将持续向两家公司施压，启动气污上述软件是铃木允许的。进而可以避免使用作弊软件通过测试的染排情况。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。放作尚未发现其它车企有任何违规行为。弊调但是荷兰和，并得到了令人满意的启动气污答案。

RDW总监Paul Dietz表示，铃木不过，要求上述公司提供解决办法，要等检察部门决定。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

据路透社报道，

此外，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

根据RDW的测试，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。并确保车企对相关车型进行更新。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。Dietz还表示，而不是实验室测试，就大切诺基来说，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，铃木已主动提出修复，“对于其他14家车企，”RDW表示，7月10日，000辆Vitara车辆。我们能够找到问题的实质，车企均表示之所以会出现违规，之所以做出调查决定，但是对于这两家，其对数家车企的车辆进行了测试，询问了所有我们想要知道的问题，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，RDW没有权利进行罚款，

RDW在声明中指出，目前尚未得到满意的答案。目前正在修复荷兰路上大约8，此次是该机构首次进行此类调查。

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